| 我這臺2019款新福克斯兩廂st-line版本，購買日期是2019年1月份，新款福克斯是18年11月份上市的，剛上市就預定，又選裝了科技選裝包，從提車到現在行駛了大概26000公里。 外觀方面，這一代福克斯和老款相比，整體尺寸沒有太大變化，設計風格從原來的圓潤變得更加犀利，熏黑的中網配合雷神之錘式的LED大燈非常兇狠，為前臉部分增添了不少氣勢，側面的雙腰線設計讓整體線條更加流暢，加上18寸輪轂內噴紅色卡鉗，整體車型更加年輕化，看上去有而更有氣場，新一代福克斯在軸距上增加了57MM，同時有對前排中控空間做了專項提升，不管是前排，還是后排空間問題都得到了極大改善。這也是我選擇新一代福克斯的一個很重要原因。 內飾能摸到的地方，基本都是軟質材料包裹的，中控臺上方也是搪塑材質，但是質感上稍顯單薄，特別要說一下，方向盤手感特別好；空間布局上整車的儲物空間很豐富，中控下方集成了無線充電和雜物箱，扶手箱的空間也很大；后怕空間很大，而且接近純平的地板，坐三個人也不會局促，可以優化的一點是后排座椅的寬度比較小，長途乘坐的時候舒適度不是很高。新款變速箱升級了8at，換擋方式也換成了電子旋鈕換擋，剛上手會有一段時間的適應期，在從D切到R檔或者從P檔換到D檔時，會有一個大概2s的延遲，稍有影響體驗。這臺車主副駕駛的調節方式均為手動調節，稍有不便，希望后期版本可以升級為電動調節。 這臺小車搭配米其林PS4的輪胎，給我帶來的最大的感受就是：穩。不管是在高速上變道超車，還是在山路駕駛，給我的信心都非常足；底盤給我的感受就是特別扎實，轉向時候的側傾和擺動很小，指向性很強，彎道中幾乎不用二次修正，偏運動的調教在日常駕駛過程中會覺得有點“顛”，不過這也給這臺車增加了更多的駕駛樂趣，總之這是一臺非常有趣的一臺車。動力在0-80km/h反饋非常直接，地板油會有小小的推背感，同時大腳油門帶來的發動機聲浪也會有一種想要繼續加速的沖動；油門非常靈敏，甚至會覺得有點“竄”，在動力方面，對這臺福克斯非常滿意。 出鏡（駕駛） 動力方面，1.5t渦輪增壓搭配8at變速箱，在同級別里也屬于比較靠前的。這臺8at變速箱的平順性非常好，調教的很均衡，日常駕駛中可以帶來很平順的表現，切換到運動檔大油門又能有很高的換擋響應速度。說到很多人都糾結的三缸問題， 福特對這臺發動機的抖動抑制做的還是非常棒的，日常駕駛包括大腳油門都感覺不到震動，如果特意感受的話，在等紅燈的時候，方向盤和腳下有一絲絲的震動，但完全在可接受的范圍之內。這臺車目前開了26000公里，高速和上海市區各一半，綜合油耗大概7.6純市區的話在9個左右，油耗方面還是挺滿意的。          |
